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大陆集团车身电子事业群担任人:纳入汽车手艺
发布时间: 2019-05-13 来源:本站原创
 

  此外,大陆集团正在机械手艺方面有很大投入,包罗对座舱外不雅的升级以及让利用者的操做愈加便利。例如,手正在车内接触到分歧显示屏的挪动距离应大致相当;同时,大陆集团开辟了对显示屏包罗触摸屏更好的手艺。正在之前的拉斯维加斯CES国际消费者电子展上,大陆集团展出了3D的显示屏设备,大陆集团现正在曾经能够用分歧的材质来制做显示屏产物。“由于有些材料相对成本较高,所以我们一曲正在寻找更具成本劣势的处理方案,好比我们推出的大尺寸曲面塑料盖板。”他如斯弥补说道。

  大陆集团高级副总裁,车身电子事业群计谋取营业成长担任人Werner Köstler(左)和大陆集团车身电子事业群中国区副总裁Juergen Heim(左)

  正在谈及更好地互联时,Werner Köstler引见,大陆集团曾经推出了5G夹杂式V2X平台和泊车处理方案。此外,本年岁首年月,大陆集团取联通的合伙公司——联陆智能交通科技,为一汽解放供给车联网生态系统。本年岁尾,一汽解放的5万辆卡车将采用联陆智能交通供给的车队运营办理系统。

  二是从动驾驶。从动驾驶是大陆集团积极鞭策的一个范畴,同时大陆集团按照中国的况及现实环境做出响应的调整,以鞭策从动驾驶正在中国更好地成长。

  4月17日,2019上海车展,大陆集团高级副总裁、车身电子事业群计谋取营业成长担任人Werner Köstler,大陆集团车身电子事业群中国区副总裁Juergen Heim就将来汽车的成长趋向、车身电子范畴的性变化及大陆集团正在此范畴的建树等热点问题接管了《中国汽车报》记者的采访。

  将来的车身电子无疑将愈加集成。Werner Köstler认为,面临汽车功能日益丰硕的趋向,现正在车辆其实也相当于是一款大号的智妙手机,这意味着车内分歧的电子产物需要实现集中化,起头由比力大型的、计较力较高的处置器来替代和实现集成,如许的处置器也会通过软件来进行办理,实现它的功能。大陆集团有特地做软件的公司—— Elektrobit,能够进行这方面的开辟,目前曾经可以或许实现多系统的集成,为此大陆集团推出了集成式车身电子平台。

  “通过这三个板块,最终能够帮力中国实现智能网联车的快速成长。”Werner Köstler引见,正在中国,大陆集团具有本人的研发能力,能够按照中国市场需求,一体化地供货。并且大陆集团曾经笼盖所有的智能网联手艺,包罗WIFI手艺、蓝牙手艺、RFID手艺、DSRC短距手艺,蜂窝式的V2X手艺,以及5G手艺等。

  除了系统外,车门也将愈加从动化和智能化。此次车展,大陆集团推出了亮点产物之一——智能从动车门系统。

  当提及大陆集团的昂首显示仪器和组合仪表正在中国的配套环境时,Juergen Heim对记者暗示:“我们的昂首显示器曾经正在中国推广几年了,目上次要是正在芜湖工场出产。我们给客户供给的是全线产物,包罗集成型昂首显示仪器、挡风玻璃型昂首显示器和加强现实昂首显示器。加强现实昂首显示器是将来趋向,能够正在昂首显示器里添加更多有用消息,好比,驾驶相关消息。这对从动驾驶而言是一种很好的手艺预备。此外,我们发觉,中国客户很是喜好挡风玻璃型昂首显示器。”

  “汽车行业的将来趋向对车身电子影响颇大。”Werner Köstler正在开场引见中说,当前我们十分关心将来手艺的成长,同时也很注沉中国市场。家喻户晓,客岁以来,大陆集团进行了大马金刀的计谋调整。“我们将来新的营业架构,将分成汽车手艺、动力总成及橡胶手艺(包罗马牌轮胎及康迪泰克)。”Werner Köstler对记者说,他是车身电子事业群的董事会之一,但正在新集团架构中没有车身电子部分,其实它是纳入了汽车手艺营业范畴。

  若是说,将来的汽车动力正趋于多元化,那么车身电子曾经正在汽车“四化”的影响下发生着性的变化。

  什么是“更好地呈现消息”呢?Werner Köstler注释,大陆集团可以或许把外部消息转入车内并呈现给驾驶员和乘客。好比,本年车展,大陆集团展出了亮点产物之一,智联云仪表,它是基于云端的图形用户界面设置装备摆设器。用户能够利用手机来设想并选择车内仪表的显示,而且能够把本人喜好的设想保留正在云端。这十分适宜于汽车租赁或者汽车共享时代。

  大陆集团正在不竭提拔手艺能力。Werner Köstler告诉记者,2019年2月,大陆集团颁布发表收购凯士林汽车。该公司是一家出名的汽车天线供应商。“通过此次收购,我们但愿正在汽车天线范畴方面的能力获得提拔,能够及时高效率地实现信号领受,从而帮力智能网联的成长。”他如是说。

  4月17日上午,正在大陆集团沟通会上,大陆集团施行董事会兼CEO艾尔马尔 • 德根哈特博士提到,影响汽车行业将来成长的趋向有三,一是替代的驱动系统。电驱动无望代替内燃机驱动。应对这一性趋向,大陆集团做出了积极回应:大陆集团的动力总成营业改变为的法人实体,改名为“Vitesco Technologies”。

  三是智能网联及云端。通过将车辆取云端进行互联,车辆的数据能够阐扬新功能,而外部的消息也能够被车辆所领受。若是成立了车辆取的毗连,驾驶者取乘客就能够利用人机界面进行交换。取此同时,车联网能够支撑从动驾驶的更好实现。而云端互联和HMI(人机界面)取大陆集团车身电子事业群的营业亲近相关。

  随后,Werner Köstler引见了大陆集团车身电子事业群的三大计谋,这也是他们的三大基石:更好地互联、更好地呈现消息及更好地集成。

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